这一历程陪同着显著的成本通胀及供给链瓶颈。

2026年3月初发布的两份权势巨子行业陈诉配合显示，美国制造业勾当于年头继承连结暖和扩张态势，但与此同时，原质料成本快速上涨、物流运力紧张以和关税政策带来的不确定性，组成了当前制造业复苏的繁杂配景。lJDesmc

按照美国供给治理协会（ISM）在3月2日发布的陈诉，2026年2月美国制造业采购司理人指数（PMI）为52.4%，虽较1月的52.6%微降0.2个百分点，但仍持续第二个月位在50%的兴废线之上，注解制造业处在扩张区间。这是已往约三年半（40个月）中，制造业第三次录患上扩张。lJDesmc

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陈诉中的多项要害分项指数展现了扩张暗地里的布局：lJDesmc

需求侧闪现韧性：新定单指数为55.8%，持续第二个月增加；未完成定单指数跃升5个百分点至56.6%，到达自2022年5月以来的最高程度，注解定单积存增长。出产勾当连续：出产指数为53.5%，已经持续第四个月扩张。成本压力极其凸起：价格指数年夜幅上涨11.5个百分点至70.5%，这是自2022年6月（78.5%）以来的最高读数，反应出原质料成本正于急剧上升。

此外，供给商交付指数为55.1%，持续第三个月上升，象征着交货速率于放缓，这凡是是需求跨越即时供给能力的旌旗灯号。只管就业指数（48.8%）仍处在紧缩区间，但较1月已经有小幅改善。lJDesmc

另外一份由高校与供给链治理专业人士协会（CSCMP）结合发布的物流司理指数（LMI）陈诉，从供给链角度印证了经济勾当走强。2026年2月LMI录患上61.5，较1月上升1.9点，是自2025年2月以来的最快扩张速率。该指数高在50即暗示行业处在扩张。lJDesmc

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扩张的重要驱动力来自运输环节的极端紧张：运输价格指数于2月跃升至76.7，到达自2022年3月以来的最高程度；与此同时，运输容量指数骤降至41.0，处在紧缩区间，且紧缩速率为自2021年11月新冠疫情激发航运繁荣期以来最快。陈诉阐发指出，当前企业为治理现金流及应答关税成本，遍及采纳“低库存、高周转”计谋，致使对于即时运输办事的需求激增，从而推高了运价并耗损了可用运力。lJDesmc

两份陈诉均频仍说起关税政策和其带来的影响。ISM陈诉援引运输装备行业受访者不雅点称，232条目关税推高了海内钢材等原质料价格，影响了企业利润；计较机与电子产物行业的受访者则暗示，正于经由过程从头招标及拓展区域供给商来减缓关税承担。LMI陈诉则对于比了2025年与2026年2月的企业计谋：一年前，企业为预防预期关税而踊跃囤货，致使库存程度指数高达64.8；一年后，企业为规避现有关税成本转向低库存运行，库存程度指数降至53.8，这类计谋改变加重了对于物流运输的依靠及压力。lJDesmc

综合来看，美国制造业于2026年头出现出需求暖和复苏、出产连续扩张的态势，但这一历程陪同着显著的成本通胀及供给链瓶颈。制造业的扩张基础是否安稳，将取决在需求增加可否连续消化快速上升的成本，以和供给链压力可否获得减缓。lJDesmc

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