国际电子商情讯，欧盟委员会3月5日公布一项庞大投资规划，将投入18亿欧元用在构建具备竞争力的动力电池原质料供给链，以鞭策欧洲汽车财产向电动化转型，并晋升本土电池财产链的全世界竞争力。

欧盟委员会3月5日公布一项庞大投资规划，将投入18亿欧元用在构建具备竞争力的动力电池原质料供给链，以鞭策欧洲汽车财产向电动化转型，并晋升本土电池财产链的全世界竞争力。tQ5esmc

据相识，该规划经由过程“电池助推器”一揽子方案直接资助电池单位和组件出产，并规划年内立法明确电池当地身分要求，强化供给链本土化‌‌。tQ5esmc

投资+法例：倒逼欧盟电池绿色转型‌

‌‌这次资金撑持与2023年生效的《欧盟电池与废电池法例》形成联动。该法例要求，自2024年7月起，出口至欧盟的电池(包括电动汽车电池、轻型交通东西电池及可充电工业电池)需提供碳萍踪声明和标签，2026年实行“电池护照”轨制，2027年设定碳排放限值‌‌。欧盟试图经由过程政策与资金联合，削减对于外依靠并打造绿色财产闭环‌‌。tQ5esmc

‌‌新规严苛尺度加重欧洲企业压力。德国汽车工业协会正告，本土发电碳排放较高可能致使电池竞争力降落，部门企业面对重组危害‌‌。比拟之下，中国企业因全财产链结构（涵盖矿产开采、质料加工到收受接管）盘踞全世界60%以上市场份额，技能成熟且数据堆集完美，能快速满意欧盟信息披露要求‌‌‌。tQ5esmc

全世界电池财产格式或者生变‌

‌‌日本企业因新能源减碳技能不足，难以满意欧盟碳排放披露要求，需加快技能冲破以应答合规压力‌。韩国企业将投资重心转向北美市场，以应答美国政策盈余及供给链当地化需求‌，而中国企业加快于欧洲本土化结构以应答欧盟政策要求‌，如宁德时代于匈牙利扩建工场，比亚迪规划于欧盟制作一家新工场。tQ5esmc

业内阐发师指出，欧盟绿色法例可能强化对于中企依靠，因其全财产链上风及技能韧性难以被短时间追逐。若日韩和欧洲企业没法快速构建绿色供给链，与中国差距或者进一步扩展‌‌。tQ5esmc

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