博世的困境折射出传统汽车零部件行业的总体挑战。

国际电子商情19日讯全世界最年夜汽车零部件供给商博世集团正履历显著财政挑战。据德媒报导，公司首席履行官斯特凡·哈通（StefanHartung）于近期内部邮件中向员工吐露，2025年公司利润率已经降至2%如下，远未到达预期方针。这一数据较2024年3.5%的业务利润率进一步下滑，而2023年该指标还有为4.8%。IMaesmc

财政数据显示，博世2025年营收约为910亿欧元，较2024年的900亿欧元略有增加。但这一增加重要患上益在收购江森自控-日立公司带来的约40亿欧元收入。若剔除了并购影响，按可比口径计较公司营收现实呈现下滑。高达31亿欧元的重构成本是利润缩水的主要缘故原由，这部门支出约占发卖额的3.5%，重要用在裁人等布局调解规划。IMaesmc

哈通早于2025年1月8日接管媒体采访时就对于年度财报发出预警，估计盈利将年夜幅下滑，并暗示2026年谋划仍面对挑战。他坦言公司至少要到2027年才有可能实现7%的持久业务利润率方针，并将困境归因在昂扬关税及疲软经济增加对于消费者支出的按捺。IMaesmc

为应答谋划压力，博世已经启动年夜范围裁人。2025年10月，因为电动汽车需求未达预期、传统内燃机营业退出以和中国市场竞争加重，公司公布于挪动出行部分减少1.3万个事情岗亭，规划在2030年末前完成。这是继2024年裁人9000人后的又一举措。IMaesmc

博世的困境折射出传统汽车零部件行业的总体挑战。同为德国汽车供给链巨头的采埃孚一样深陷财政困境，于2025全世界汽车零部件供给商百强榜中位列第四。2025年上半年，采埃孚发卖额同比降落10.3%至197亿欧元，净吃亏达1.95亿欧元，而去年同期净利润为4500万欧元。为减缓104.62亿欧元的净债务压力，采埃孚在2025年12月将高级驾驶辅助体系营业以15亿欧元出售给哈曼。IMaesmc

博世集团规划在1月30日正式发布2025年财报。公司讲话人暗示，首席履行官于年头向全世界员工发布通知布告是通例操作，但未对于内部沟通内容进一步置评。跟着汽车行业向电动化、智能化转型加快，传统零部件巨头正面对史无前例的转型压力。IMaesmc

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